SBTi publica un nuevo borrador del Estándar de Objetivos “Net-Zero” para el sector automotriz
La Science Based Targets initiative (SBTi) anunció la publicación de un borrador actualizado de su Estándar de Net-Zero para el Sector Automotriz, con el objetivo de proporcionar un marco metodológico riguroso y alineado con la ciencia climática para que fabricantes de automóviles y productores de componentes automotrices establezcan objetivos de reducción de emisiones coherentes con la meta de alcanzar la neutralidad climática.
Esta publicación representa un paso significativo en la evolución de la orientación sectorial de la SBTi y abre una nueva fase de consulta pública para perfeccionar el estándar antes de su versión final.
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Estándar sectorial para sector clave
El sector automotriz es responsable de más del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero, con la mayoría de estas emisiones asociadas al uso de los vehículos vendidos, que representan en promedio entre el 70% y el 80% de la huella total de un fabricante automotriz.
Frente a este contexto, la SBTi ha desarrollado este estándar sectorial específico para complementar y eventualmente reemplazar partes de su anterior Land Transport Guidance con criterios más detallados y adaptados a los desafíos del sector.
El nuevo borrador pone especial énfasis en abordar las emisiones de la fase de uso de los productos vendidos (Alcance 3, categoría 11), que constituyen la mayor cuota de emisiones en el ciclo de vida de los vehículos, al tiempo que introduce métricas y parámetros que ayudan a las empresas a alinear sus estrategias de transición con los objetivos climáticos globales.
Principales innovaciones y enfoques
Respecto al primer borrador publicado en 2025, el documento actualizado incorpora varios cambios relevantes tras una fase de consulta con partes interesadas del sector.
Entre las novedades más destacadas se encuentran:
- El refuerzo del enfoque en las emisiones de Alcance 3, centrándose en las emisiones generadas por el uso de los vehículos vendidos, lo cual refleja el reconocimiento de la SBTi de cuál es la principal fuente de emisiones de los fabricantes.
- La introducción de opciones flexibles para que los fabricantes puedan establecer sus objetivos con base en las emisiones de uso de productos vendidos, o en función de una métrica de cuota de ventas de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV), respondiendo a la realidad de que los avances tecnológicos y las políticas públicas están impulsando una transición hacia la electrificación.
- La redefinición de lo que anteriormente se denominaba “vehículos de bajas emisiones” para ajustarlo a vehículos de cero emisiones (ZEV), lo cual da mayor claridad y alineación con los compromisos climáticos globales.
Estos cambios buscan ofrecer criterios más prácticos y comparables para que las empresas del sector automotriz puedan definir rutas de transición que sean ambiciosas, transparentes y respaldadas por la ciencia climática.
Proceso de consulta y participación del sector
La SBTi estableció una nueva fase de consulta pública sobre este borrador, abierta desde principios de febrero hasta el 22 de marzo de 2026, invitando a fabricantes, proveedores, inversores, gobiernos y sociedad civil a aportar comentarios que ayuden a perfeccionar el documento antes de su publicación definitiva.
Esta etapa es crucial para asegurar que el estándar final refleje amplios puntos de vista y sea aplicable a la diversidad operativa del sector automotriz global.
Según la SBTi, la implementación de criterios sectoriales no solo ayuda en la toma de decisiones orientadas al largo plazo, sino que también fortalece la preparación regulatoria y fomenta la competitividad en un sector con cadenas de suministro globales complejas.
Karl Downey, responsable de Estándares Sectoriales en la SBTi, enfatizó la importancia de acomodar los contextos operativos diversos de diferentes tipos de empresas del sector automotriz, destacando que un estándar bien calibrado permitirá transformar la ambición climática en acciones prácticas y creíbles para fabricantes de vehículos y de partes automotrices por igual.
El lanzamiento de esta consulta se produce junto con un contexto en el que la SBTi informó recientemente que más de 10.000 compañías han logrado validar objetivos climáticos basados en ciencia, lo que subraya la creciente adopción de marcos de acción climática corporativa consistentes con trayectorias de emisión compatibles con el objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5°C.
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